বিস্ময় অ্যানসারস এ আপনাকে সুস্বাগতম। এখানে আপনি প্রশ্ন করতে পারবেন এবং বিস্ময় পরিবারের অন্যান্য সদস্যদের নিকট থেকে উত্তর পেতে পারবেন। বিস্তারিত জানতে এখানে ক্লিক করুন...
781 জন দেখেছেন
"যন্ত্র" বিভাগে করেছেন (7,697 পয়েন্ট)

1 উত্তর

0 টি পছন্দ
করেছেন (7,697 পয়েন্ট)
নীচে একটি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মৌলিক অংশগুলো দেখানো হলো। fuel [চিত্র: How Stuff Works ওয়েবসাইট থেকে সংগৃহীত] সিলিন্ডারের শীর্ষে ২-৪টি নির্গমণ ভাল্ভ আছে,এরা একই সময়ে একই সাথে খুলে। বহির্গমণ ভাল্ভ-(exhaust valve)এর পাশেই আছে ডিজেল ফুয়েল ইঞ্জেক্টর (হলুদ রঙের)। টু-স্ট্রোকইঞ্জিনের পিস্টনদৈর্ঘ্য একটু বেশি,যার কারনে এটি অন্তর্গমণ ভাল্ভ(intake valve) হিসেবেও কাজ করে। পিস্টন যখন সিলিন্ডারের সর্বনিম্ন অংশে পৌঁছে,তখন বায়ু অন্তর্গমন মুখটি খুলে যায় এবং বায়ু সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। এই বায়ুকে প্রথমে টার্বোচার্জার অথবা সুপারচার্জার দিয়ে পর্যাপ্ত পরিমানে কম্প্রেস করা হয়। ক্রাঙ্ককেইস কে বায়ুরোধী করা হয় এবং এতে তেল রাখা হয়।

সম্পর্কিত প্রশ্নগুচ্ছ

1 উত্তর
30 এপ্রিল 2013 "যন্ত্র" বিভাগে জিজ্ঞাসা করেছেন shohan (7,697 পয়েন্ট)
1 উত্তর
30 এপ্রিল 2013 "যন্ত্র" বিভাগে জিজ্ঞাসা করেছেন shohan (7,697 পয়েন্ট)
1 উত্তর

358,642 টি প্রশ্ন

453,659 টি উত্তর

142,085 টি মন্তব্য

189,903 জন নিবন্ধিত সদস্য

বিস্ময় বাংলা ভাষায় সমস্যা সমাধানের একটি নির্ভরযোগ্য মাধ্যম। এখানে আপনি আপনার প্রশ্ন করার পাশাপাশি অন্যদের প্রশ্নে উত্তর প্রদান করে অবদান রাখতে পারেন অনলাইনে বিভিন্ন সমস্যার সমাধানের জন্য সবথেকে বড় এবং উন্মুক্ত তথ্যভাণ্ডার গড়ে তোলার কাজে।
...